Großburgwedel. Der niedersächsische Neuwagenmarkt hat sowohl im Dezember als auch das Jahresergebnis mit starken Steigerungen abgeschlossen. Plus 15,9 Prozent im letzten Monat des Jahres 2025 auf 27.102 Pkw-Neuzulassungen, das dann mit einer Zunahme von 6,4 Prozent auf 304.220 Zulassungen reüssierte. Karl-Heinz Bley, Präsident des Kfz-Landesverbandes Niedersachsen-Bremen, sagte zu den KBA-Länderdaten, der niedersächsische Markt sei die Spitzengruppe im Länderranking. Bundesweit habe es im Jahresergebnis Steigerungen von lediglich 1,4 Prozent gegeben.
Lediglich zwei Monate Juni und Oktober hätten die Vorjahreswerte nicht erreicht, zehnmal stünde in der Bilanz ein Pluszeichen. Bley sagte, die Dynamik der Elektromobilität sei die Basis der Marktdaten in Niedersachsen. Bei den Kraftstoffarten habe sich das Wachstum der BEV (+ 66,8 Prozent) und PHEV (+ 129,9 Prozent) im Dezember 2025 noch weiter beschleunigt. Verbrenner blieben mit minus 10Prozent im Dezember und minus 21,4 Prozent im Jahr 2025 unter dem Vorjahr. Dies entspreche 138.083 (Vorjahr: 175.685) Pkw-Neuzulassungen.
In der Gesamtjahresbilanz 2025 kamen 158,6 Prozent mehr PHEV und 73,2 Prozent mehr BEV in den Markt. 22,3 (Vorjahr: 13,7) Prozent aller im vergangenen Jahr zugelassenen Neuwagen seien batterieelektrisch angetrieben worden. Dies sei unverändert nicht ausreichend, um die CO2-Flottengrenzwerte zu erreichen. Bei der Bewertung der neuen Kaufprämie sollte nicht vergessen werden, dass diese lediglich für ein Drittel des Neuwagenmarktes gelten werde.
In diesem Zusammenhang verwies Bley darauf, dass der niedersächsische Anteil an allen batteriebetriebenen Neuzulassungen im Dezember 11,2 Prozent und auf das Jahr gerechnet 12,5 Prozent getragen habe. „Starke Marktdaten, doch da ist noch viel Luft nach oben“, sagte Bley.
Eine fragile Start-Prognose für das neue Jahr basiere auf VDA-Daten, die für Dezember 2025 ein Minus im Auftragseingang von 11 Prozent gemeldet haben. Auch der noch fehlende Starttermin für die neue Kaufprämie für E-Fahrzeuge sei mit Blick auf den für die Branche wichtigen Auto-Frühling eine Belastung.
Die Dezemberbilanz 2025 im Detail nach Antriebsarten: Benziner 7.436 (Vorjahr: 7.470), Diesel 3.696 (Vorjahr: 4.891). Elektro zusammen 9.474 (Vorjahr: 5.127), davon vollelektrische Pkw (BEV) 6.113 (Vorjahr: 3.665), Plug-in-Hybride (PHEV) 3.361 (Vorjahr: 1.462), Hybrid ohne Stecker 6.403 (Vorjahr: 5.787), Autogas (LPG) 93 (Vorjahr: 114), Erdgas (CNG) 0 (Vorjahr: 0).
Die Jahresbilanz 2025: Benziner 89.248 (Vorjahr: 116.843), Diesel 48.835 (Vorjahr: 58.842), Elektro zusammen 103.249 (Vorjahr: 52.858), davon vollelektrische Pkw (BEV) 67.874 (Vorjahr: 39.178), Plug-in-Hybride (PHEV) 35.375 (Vorjahr: 13.680). Hybrid ohne Stecker 61.705 (Vorjahr: 55.974). Autogas (LPG) 1.167 (Vorjahr: 1.359), Erdgas (CNG) 0 (Vorjahr: 10).